La fondation d'une compagnie pour la Nouvelle-France sous la houlette de l'État s'inscrit dans la politique générale du cardinal de Richelieu, qui vient de signer son retour au Conseil. Il a alors la haute main sur toutes les affaires maritimes et commerciales, car il est devenu grand maître et surintendant de la Navigation et du Commerce de France en 1626. Il détient aussi plusieurs gouvernements de ville, dont celui du Havre, qui est alors l'un des principaux ports français. Richelieu cherche à dynamiser le commerce français au lointain, largement concurrencé par les puissantes compagnies néerlandaises, comme la Compagnie hollandaise des Indes occidentales, et à appuyer l'expansion française outre-mer, en favorisant la formation de grandes compagnies.