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Comme les 100 millions de nouvelles voitures qui seront immatriculées en 2019 à travers le monde. Un chiffre mis en exergue par les professionnels alors que Paris accueille le Mondial de l’automobile (à partir du 4 octobre).

Parallèlement, c’est plus d’un milliard de véhicules qui sont aujourd’hui en circulation à travers le monde. A titre indicatif, one ne dépassait pas les 50 millions au lendemain de la Seconde guerre mondiale, époque à laquelle la motorisation des pays industrialisés a commencé à s’accélérer. Le (timide) démarrage de la standardisation de l’automobile coïncide avec les débuts du XXème siècle. Il faut attendre 1911 pour voir atteint le premier million de voitures produites, puis 1919 pour le seuil des 10 millions et 1929 pour le cap des 50 millions. On touchera le milliard en 1984, puis deux milliards au début des années 2000. Pendant la quasi-totalité de l’histoire de l’automobile, les Etats-Unis sont restés, et de loin, le premier marché mondial. Et puis la Chine, à la fin de la décennie 2000, a pris le relais. Pendant la domination américaine, une figure a surpassé toutes les autres : Henry Ford (1863-1947) était un visionnaire. Quand son entreprise a fêté le centenaire de sa création (en 2003), elle avait écoulé plus de 300 millions de véhicules. 

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