La construction

Un chantier gigantesque, qui commence en 1932 sous la direction politique du commissaire Kaganovitch. Le métro portera son nom jusqu'en 1955. Les difficultés économiques et la pénurie de cadres obligent les Soviétiques à faire appel à des ingénieurs américains et à plus de 500 000 ouvriers originaires de toutes les régions d'URSS.

Les pionniers